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Le contrôle technique d'une voiture électrique ou hybride suit en majorité les mêmes 133 points que le CT thermique, mais avec des spécificités importantes liées à la haute tension (jusqu'à 800 V sur certains modèles).
Pas de mesure de pollution sur les 100 % électriques (logique). Sur les hybrides : cumul des règles thermiques et électriques. Vérification de l'isolation, de la batterie de traction, des connecteurs haute tension.
Tous les centres ne sont pas formés à la haute tension : privilégiez un centre qui déclare réaliser le CT des véhicules électriques, et confirmez-le avec lui avant votre venue. Tarif similaire au thermique (49-90 €).
Aucun centre référencé pour ce type de véhicule pour l'instant.
Voir tous les centresPas vraiment. Le tarif est similaire (49 à 90 €) car le temps de contrôle est comparable. L'absence de mesure pollution est compensée par les contrôles haute tension supplémentaires.
Théoriquement oui, mais privilégiez un centre formé à la haute tension. Sans formation spécifique, certains contrôleurs peuvent passer à côté de défauts d'isolation et déclarer une défaillance critique injustifiée.
Oui, comptez 60 à 75 minutes contre 45 minutes pour un thermique standard. Les contrôles cumulent les vérifications thermiques (pollution) et électriques (isolation, batterie traction).