Contrôle technique moto 2024 : tout ce qui a changé

Contexte : pourquoi le CT moto est arrivé en France

La France est longtemps restée l'un des derniers pays européens à ne pas imposer de contrôle technique pour les deux-roues motorisés. C'est la directive européenne 2014/45/UE qui a contraint les États membres à intégrer les motocycles dans les obligations d'inspection périodique. Après plusieurs reports, notamment en raison de la mobilisation des associations de motards (FFMC) et de recours juridiques, la mise en application a finalement été fixée au 15 août 2024 par le décret n° 2021-1062.

L'objectif affiché est la sécurité routière : les deux-roues représentent environ 22 % des tués sur la route française alors qu'ils ne constituent que 2 % du trafic. Le contrôle technique vise à détecter les défaillances mécaniques susceptibles d'aggraver ce bilan.

Quels véhicules sont concernés ?

Le contrôle technique s'applique à tous les deux-roues motorisés de cylindrée supérieure à 50 cm³ immatriculés en France, qu'ils soient utilisés sur route ou non. Concrètement :

• Les motocyclettes de plus de 125 cm³ (motos, roadsters, trails, customs, sportives)
• Les scooters de 50 cm³ à 125 cm³ immatriculés (à ne pas confondre avec les 50 cm³ sans immatriculation)
• Les motos de 125 cm³ avec ou sans permis A1
• Les tricycles à moteur de catégorie L5e pesant plus de 1 000 kg
• Les quadricycles lourds à moteur (catégorie L7e)

Ne sont pas concernés :

• Les cyclomoteurs de moins de 50 cm³ (50cc sans immatriculation)
• Les vélos à assistance électrique (VAE)
• Les voiturettes sans permis (catégorie L6e)
• Les véhicules de collection immatriculés en plaques de collection

Calendrier de mise en conformité par date de première mise en circulation

Le législateur a prévu un calendrier progressif pour éviter un afflux simultané de plusieurs millions de motos dans les centres agréés :

Après le premier contrôle, la périodicité est de 3 ans pour toutes les motos, contrairement aux voitures (2 ans).

Les 87 points de contrôle spécifiques aux deux-roues

Le CT moto porte sur 87 points de contrôle répartis en 9 fonctions, contre 133 pour les voitures. Cette différence s'explique par la simplicité mécanique des deux-roues et l'absence de certains équipements (ceintures, airbags, rétroviseurs intérieurs).

Identification et équipements obligatoires

• Conformité de la plaque d'immatriculation (lisibilité, position)
• Présence et conformité du numéro VIN
• Présence des équipements réglementaires

Freinage — point critique

Le freinage est le point de contrôle le plus souvent à l'origine des défaillances majeures. L'inspecteur vérifie :

• L'efficacité du frein avant et arrière (mesure sur planche de freinage)
• L'état des plaquettes et disques
• L'absence de fuites hydrauliques
• La conformité des câbles de frein
• Le fonctionnement correct du frein de stationnement (pour les scooters)

Direction et suspension

• Jeu au niveau de la direction
• État des joints de fourche (absence de fuites d'huile)
• Comportement des amortisseurs
• Alignement général du cadre

Visibilité et signalisation

• Fonctionnement des feux avant (phare, feux de position)
• Fonctionnement du feu arrière et du stop
• Clignotants (avant, arrière, synchronisation)
• Présence et conformité du klaxon

Pneumatiques

• Profondeur de sculpture (minimum 1 mm légal, mais 1,6 mm recommandé)
• Absence de déchirures ou de hernies
• Pression des pneus
• Conformité des dimensions avec la carte grise

Émissions polluantes

• Mesure du CO et des HC au pot d'échappement (moto essence)
• Vérification du système d'échappement

Centres habilités CT moto : comment les trouver

Tous les centres de contrôle technique agréés pour les voitures ne sont pas automatiquement habilités pour les deux-roues. L'habilitation CT moto nécessite un équipement spécifique (planche de freinage adaptée, outils pour les mesures d'émissions deux-roues) et une formation complémentaire des contrôleurs.

En pratique, environ 30 % des centres CT disposent actuellement de l'habilitation deux-roues. Ce chiffre est en progression régulière depuis l'entrée en vigueur de l'obligation.

Conseil : sur l'annuaire FAST CT, le filtre "Moto" affiche les centres qui déclarent réaliser le CT deux-roues dans votre secteur. L'habilitation elle-même est délivrée par l'État : confirmez-la avec le centre avant de vous déplacer.

Prix d'un contrôle technique moto

La tarification est libre depuis 1995. Les prix constatés en 2025-2026 varient entre 55 € et 90 € pour un CT moto standard.

Le CT moto est généralement 5 € à 15 € moins cher qu'un CT voiture dans le même centre, du fait du nombre de points de contrôle inférieur et d'une durée d'inspection plus courte (30 à 45 minutes contre 45 à 60 minutes pour une voiture).

Comment préparer sa moto avant le contrôle technique

Une bonne préparation réduit significativement le risque de défaillance majeure et évite les frais de contre-visite. Voici une checklist pratique :

1. Freins : vérifiez l'usure des plaquettes. Si l'épaisseur résiduelle est inférieure à 2 mm, remplacez-les.
2. Pneus : vérifiez la profondeur des sculptures et gonflez aux pressions recommandées par le fabricant.
3. Feux : testez tous les feux en conditions nocturnes — phare, stop, clignotants, feu arrière.
4. Fuites : inspectez les joints de fourche et le carter moteur. La moindre trace de fuite est un point de contrôle.
5. Klaxon : il doit fonctionner.
6. VIN : assurez-vous que le numéro de cadre est lisible et non altéré.
7. Plaque d'immatriculation : elle doit être propre et solidement fixée.
8. Documents : apportez la carte grise originale (le contrôleur vérifie la conformité du véhicule).

Que se passe-t-il en cas de défaillance majeure ?

En cas de défaillance majeure, le conducteur dispose de 2 mois pour effectuer les réparations et repasser une contre-visite. Pendant cette période, il peut circuler librement. Si la contre-visite n'est pas passée dans ce délai, le CT devient expiré et toute circulation constitue une infraction.

La contre-visite est obligatoire dans le centre qui a effectué le CT initial (sauf dérogation). Son coût varie entre 10 € et 25 €.

Amende et immobilisation en cas de non-respect

Circuler sans contrôle technique valide expose à :

• Amende forfaitaire de 135 € (contravention de 4ème classe)
• Amende minorée de 90 € si le paiement intervient dans les 15 jours
• Amende majorée de 375 € en cas de non-paiement
• Possibilité d'immobilisation du véhicule par les forces de l'ordre jusqu'à régularisation
• Frais de fourrière à la charge du propriétaire en cas d'immobilisation prolongée

Les contrôles routiers sont en augmentation depuis l'entrée en vigueur de l'obligation. Les forces de l'ordre vérifient désormais systématiquement la validité du CT des deux-roues lors des opérations de contrôle de la sécurité routière.

Contrôle technique moto et assurance deux-roues

La question de l'assurance est souvent liée au contrôle technique. Votre assureur ne peut pas exiger la preuve d'un CT valide pour maintenir votre contrat, mais l'absence de CT peut avoir des conséquences en cas de sinistre similaires à celles décrites pour les voitures.

En cas d'accident sans CT valide, votre compagnie d'assurance peut invoquer un défaut d'entretien si des défaillances mécaniques contribuent à l'accident. Les deux-roues sont particulièrement exposés à ce risque car les défaillances de freinage ou de pneus ont des conséquences souvent plus graves que sur une voiture.

L'habilitation des contrôleurs

Les contrôleurs CT moto ont suivi une formation spécifique complémentaire. Contrairement au CT voiture qui s'appuie sur un pont élévateur, le CT moto utilise une planche d'essai permettant de mesurer les efforts de freinage des deux roues indépendamment. Les inspecteurs sont formés aux spécificités mécaniques des deux-roues : fourche télescopique, transmission par chaîne ou cardan, systèmes ABS moto.

Ce qu'apprend le CT moto sur l'état général du véhicule

Le rapport de contrôle technique moto détaille l'ensemble des points inspectés avec leur statut (conforme, défaillance mineure, défaillance majeure ou défaillance critique). Ce document est précieux au-delà de la simple obligation légale : il constitue un bilan complet de l'état mécanique du véhicule à un instant T.

Pour un achat d'occasion, demander systématiquement le dernier rapport CT moto permet d'identifier les défaillances corrigées (ou non) depuis le dernier contrôle. Pour le prix du contrôle technique, les fourchettes constatées pour les deux-roues sont généralement inférieures de 10 à 15 % à celles des voitures.

Enfin, si vous hésitez entre un deux-roues diesel et un deux-roues essence, notez que les différences d'inspection entre les deux motorisations sont détaillées dans notre article CT diesel vs essence.